起重工程一般分為起重設備安裝工程和起重吊裝工程兩大類(lèi)。起重設備除了《特種設備目錄》中規定的塔式起重機、門(mén)式起重機、橋式起重機、架橋機、纜索式起重機、桅桿式起重機、升降機等起重機械，還有懸臂式起重機、起重桅桿、自制起重設備設施等。起重吊裝工程，常見(jiàn)的有水罐、反應爐、鋼筋籠、發(fā)電機組、冷水機組、盾構、橋梁、鋼結構或預制構件等吊裝工程，側重于管理的大型施工組織方案，比如群塔施工方案、發(fā)電廠(chǎng)或大壩建設的起重施工組織設計等。這些設備安裝工程或起重吊裝工程根據場(chǎng)地條件、氣候條件、設備特點(diǎn)、安全能力和采取的工藝工法不同，方案的內容必然也有所不同。copyright by:www.jsdfls.com

安全作業(yè)是吊裝帶施工的前提和靈魂，沒(méi)有安全保證，根本就談不上效益。在每一次大型設備吊裝現場(chǎng)應派駐專(zhuān)職的安全管理人員并賦予其優(yōu)先的權力。安全人員應深入現場(chǎng)，對現場(chǎng)安全狀況進(jìn)行檢查和評估，找出現場(chǎng)的安全隱患并協(xié)調項目各部門(mén)采取防范和補救措施，把事故隱患扼殺在萌芽中。 提醒廣大吊索具、吊裝帶用戶(hù)要重視地基處理 根據國內外的經(jīng)驗，地基問(wèn)題是造成大型設備吊裝事故的主要原因，不管是履帶吊車(chē)還是汽車(chē)吊車(chē)都存在這個(gè)問(wèn)題。吊車(chē)站位處的地基處理，按吊車(chē)吊裝設備調離地面后，履帶下面全部路基板承受的總載荷（吊車(chē)重量、設備重量、附加重量）來(lái)確定。設備重量包括設備自身重量、梯子平臺重量和附搭的管線(xiàn)重

如何順利地將鋼筋籠起吊和安裝成為制約工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節?，F場(chǎng) 技術(shù)人員通過(guò)計算，編寫(xiě)了鋼筋籠吊裝安全措施以及吊索具、吊裝帶使用 規范，嚴格按照吊裝安全措施進(jìn)行吊裝，提高了工作效率，解決了施工中 的難題。 1)鋼筋籠起吊回直后，行走過(guò)程中籠底距底面高度不超過(guò)30cm，以防止鋼 筋籠晃動(dòng)幅度過(guò)大。 2)起吊鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠兩側各系一根牽引繩，行走過(guò)程中將兩根牽引繩 固定在吊車(chē)上，嚴禁人員牽引行走。 3)吊車(chē)指揮人在吊車(chē)旋轉半徑以外指揮，配備對講機。 4)操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，信號不清或錯誤時(shí)，操作人員可 拒絕執行。 5)起重機的變幅指示器、力矩

在競爭日益激烈的環(huán)境下，國內許多企業(yè)缺乏競爭優(yōu)勢，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平等方面都與發(fā)達國家有著(zhù)一定差距，究其根本往往與企業(yè)管理方式有著(zhù)直接的關(guān)聯(lián)。如何通過(guò)科學(xué)合理的管理提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量與競爭力，是當前諸多吊裝設備企業(yè)發(fā)展面臨的現實(shí)問(wèn)題。 一起來(lái)看看在吊裝帶生產(chǎn)企業(yè)的管理日常中，實(shí)施標準化建設有何重要意義：1 實(shí)現企業(yè)現代化 隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境在不斷發(fā)生變化。企業(yè)若想在競爭環(huán)境惡劣的市場(chǎng)中長(cháng)期保持高技術(shù)水平發(fā)展、占領(lǐng)市場(chǎng)份額，就必須不斷加強企業(yè)建設，促進(jìn)企業(yè)現代化發(fā)展。然而在這其中，企業(yè)需要強化自身管理水平，不斷完善企業(yè)的標準化管理，借助標準化管理推進(jìn)企業(yè)各

大型鋼結構尤其是核電施工過(guò)程中，為了提高結構的安全性、減少高空作業(yè)量，通常采用吊裝帶、吊索具整體吊裝法進(jìn)行安裝施工。整體吊裝法是指結構在地面上拼裝完成后，采用起重機、吊車(chē)等起重設備將結構安裝就位的施工方法。 由于目前大型設備的廣泛應用以及起重機械的不斷升級，大型鋼結構吊裝也從小件吊裝發(fā)展為大件吊裝，整體吊裝法憑借其突出的優(yōu)勢成為大件吊裝的重要施工方法。與早期高空拼裝作業(yè)的安裝方法相比，整體吊裝施工法具有明顯的優(yōu)勢： （1）結構在地面完成拼裝，以減少高空危險作業(yè)，保障現場(chǎng)安裝人員的安全；（2）主體結構與基礎部分可同時(shí)進(jìn)行施工，減短工期；（3）低能耗、低噪音，具有良好的環(huán)境效益

由于整體吊裝效率高,吊裝工藝技術(shù)簡(jiǎn)單,能大限度地縮短吊裝工期,減少高空作業(yè),保證人員作業(yè)的安全,保證設備組對、焊接及焊后熱處理的質(zhì)量,并且設備上的附件裝可隨設備一起起吊。因此,大型設備一般來(lái)說(shuō)都盡可能采用整體吊裝。copyright by:www.genwc.com 當塔器采用整體吊裝時(shí),確定塔器吊裝時(shí)的實(shí)際總質(zhì)量至關(guān)重要,它是決定吊耳型式與結構尺寸的重要因素.塔器吊裝時(shí)的實(shí)際總質(zhì)量應考慮以下因素:1)設備自身質(zhì)量,包括筒體、錐段、封頭、法蘭、接管、人孔及裙座等；2)隨塔安裝的塔盤(pán)、填料及其支撐梁、支撐環(huán)、分布器、再分布器、噴頭等內件質(zhì)量；3)保溫(保冷)、防腐、防火層及

吊裝過(guò)程的多媒體動(dòng)畫(huà)演示實(shí)質(zhì)上是建立在不同吊裝機具（吊裝帶，吊索具）、不同吊裝方法的自動(dòng)計算、規則的計算機件基礎上，一方面演示設備吊裝全過(guò)程的動(dòng)畫(huà)，另一方面可以顯示在吊裝過(guò)程的任意位置時(shí)，吊裝機具的受力狀態(tài)及安全性的系統軟件。主要解決以下幾個(gè)問(wèn)題 1 施工平面圖主體顯示可以取代實(shí)物沙盤(pán) ，著(zhù)重解決設備二次運輸、吊車(chē)站位、錨點(diǎn)布置、起重機索具布置與現場(chǎng)其他構筑物、地上、下管道、道路等的關(guān)系，且可以全景旋轉，以利在不同位置觀(guān)察，選擇方案。 2 吊裝過(guò)程的動(dòng)畫(huà)演示，可完整、形象、準確地顯示設備吊裝的全過(guò)程，特別是設備吊在空間位置時(shí)有無(wú)障礙一目了然。 3 吊裝機具(桅桿或

當前，海上風(fēng)電行業(yè)在全世界范圍內蓬勃發(fā)展，專(zhuān)門(mén)用于運輸安裝海上風(fēng)力發(fā)電機組的風(fēng)電吊裝船應運而生，配備了各類(lèi)的吊裝帶、吊索具、鋼絲繩索具等吊裝設備。這種船舶是一種新型的海洋工程船舶和自升平臺集合體，具備了運行、運輸、升降、安裝等多重功能。 在此之前，海上風(fēng)電場(chǎng)的建設大都需要眾多工程船相互配合共同完成，如運輸船、起重船等，風(fēng)電吊裝船的出現避免了由于工程復雜而需要多種工程船配合的情況，能運輸風(fēng)電機組，并能自主升起成為離開(kāi)水面的安裝平臺，避免了風(fēng)浪的影響，大大節省了工作時(shí)間及成本。 海上風(fēng)電吊裝船及風(fēng)電機組投資巨大，一旦發(fā)生碰撞會(huì )造成重大損失。當前對風(fēng)電吊裝船結構及其他性能的研

建筑工程中進(jìn)行鋼結構吊裝施工有必要考慮建筑工地現場(chǎng)情況，包括地下管溝、吊距、吊高等，在這樣的基礎上來(lái)形成施工組織設計以及具體的吊裝施工技術(shù)安排及吊裝機械選擇。一起來(lái)看看影響建筑鋼結構吊裝施工的因素吧。 （1）吊裝設備。主要是吊裝設備（吊裝帶、吊索具、起重機等）是否運行順暢和穩固，這一點(diǎn)主要是決定了施工安全問(wèn)題，而其中設備選用是關(guān)鍵。在吊裝設備選用時(shí)需要結合工程實(shí)際情況來(lái)酌情選擇。在吊裝之前還需要對其穩定性、安全性進(jìn)行實(shí)驗檢測，只有確保萬(wàn)無(wú)一失才能投入使用。另外，需要考慮吊裝設備的操作情況，是否易操作、是否容易控制、是否利于拆卸拆裝。 （2）測量校正。不管是鋼管柱還是鋼梁在吊

在做好前期的充分的技術(shù)準備和調研以后，結合公司的體系文件——《大型結構物和設備吊裝作業(yè)指導書(shū)》，就可以開(kāi)始進(jìn)行結構物吊裝帶、吊索具的“吊裝規劃”和“吊裝方案”的編制工作了。吊裝方案應主要包括以下幾點(diǎn)內容：1）結構物概況：結構物建造位置、計算重量（包括結構物本體重量、甲板板和梯子欄桿等附加重量）、尺寸形狀、重心位置；2）場(chǎng)地要求：清理場(chǎng)地障礙物，行車(chē)道平整度，場(chǎng)地承載力等； 3）臨時(shí)吊點(diǎn)：臨時(shí)吊點(diǎn)布置圖、吊點(diǎn)詳細形式、吊點(diǎn)處加強筋板典型圖及布置圖；4）吊索具數據：鋼絲繩、卡環(huán)的規格、額定安全工作荷載、數量等；5）吊裝平面布置圖：各吊車(chē)站位、吊車(chē)行走路線(xiàn)、吊臂接桿區域、結構物起吊位置、卸車(chē)